ويديويي از تكنولوژي تازه نظامي و جاسوسي؛ پخش زنده از آسمان! / ويديوهايي از ايجاد رعب در آمريكا با پوشيدن لباس يك شخصيت سينمايي! / تيزر تبليغات دانشگاه هاي داخلي براي جذب مشتري؛ از ديگر ويديوهاي اين بسته خبري است.
| خودروهاي بدون راننده ممكن است طوري برنامه‌ريزي شوند تا در مواقع بحراني، از بين دو اتفاق ناخوشايند(يعني انتخاب زندگي سرنشين و يا عابر پياده) ناگزير شوند سرنشين خود را به مخاطره بيندازند.به گزارش ايتنا از شماران سيستم به نقل از اينكوايرر، از ۲۰۰۰ فرد شركت‌كننده در يك مطالعه كه توسط آزمايشگاه رسانه‌اي فناوري ماساچوست در بوستون انجام شده، اكثرشان اين نظر را داشتند كه ماشين خودران بايد سرنشين خود را فداي عابران پياده كند.حدود ۷۶ درصد شركت‌كنندگان معتقدند اخلاقي‌تر آن است كه خودروهاي هوشمند خودران تك سرنشين خود را به كشتن دهند و در عوض از كشته و زخمي شدن ده‌ها عابر پياده جلوگيري كنند، هر چند اين استدلال همچنان از سوي صاحبنظران و كارشناسان از زواياي گوناگون مورد بحث و مجادله است.بحث و جدل در اين زمينه، به ويژه از زماني كه خودروي بدون راننده گوگل معرفي شده، زياد شده است. از جمله مهم‌ترين اين مباحث اين است كه در هنگام وقوع چنين حادثه‌هايي، چه كسي يا چه چيزي را بايد سرزش كرد؟نخستين تصادفات اتومبيل بدون راننده گوگل، جزئي بوده و در اكثر قريب به اتفاق موارد هم اشتباه از سوي انسان بوده است، بنابراين به نظر مي‌رسد هراس از اين كه اين خودروها مخاطره‌آميزند چندان موجه نيست.با وجود همه اين مباحث، نظرسنجي مورد نظر در حقيقت جنبه ديگري از موضوع را نمايان مي‌كند. مطابق اين نظرسنجي، به نظر مي‌آيد كه مردم بيشتر علاقه‌مندند كه در چنين مواردي، تصميم‌گيري نهايي بر عهده خودروها باشد.نكته جالب توجه‌تر است كه مطابق همين نظرسنجي، بيشتر مردم حاضر به خريد همين نوع ماشين‌ها نيستند! |  |
| اخيرا شركت تراشه‌ساز اينتل يك شركت استارت‌آپ به نام "ياگي‌تك" را كه در زمينه اينترنت اشياء فعاليت مي‌كند تصاحب كرده است.به گزارش ايتنا از رايورز به نقل از اينكوايرر، ياگي‌تك درسال ۲۰۰۰ در ايتاليا تاسيس شد و فعاليت در زمينه "امنيت كاربردي" بر روي نيمه‌هادي‌ها را آغاز كرد، و نكته مهم هم همينجاست كه در حال حاضر هسته اصلي اينترنت اشياء عبارتست از حصول اطمينان نسبت به امنيت ديوايس‌هاي مختلفي كه به يكديگر متصل مي‌شوند، و در عين حال نظارت بر عملكرد صحيح آنها.اين امر به ويژه در زمينه‌هايي مانند اتومبيل‌هاي مستقل و متصل ضروري است، چرا كه يك سيستم بهينه بايد بتواند مثلا بر انتقال درست داده‌ها به منظور رانندگي صحيح نظارت داشته باشد تا در نتيجه، تمامي سيستم با عملكرد دقيق، بر فعاليت آنلاين خود ادامه دهد.داشتن اين قابليت باعث مي‌شود ابزارهاي اينترنت اشيا كه نيازمند برخي كنترل‌هاي درون شبكه هستند، بتوانند بدون نياز به مديريتي خاص از سوي انسان، عملكرد خود را به صورت صحيح و مستمر دنبال نمايند.تمركز ياگي‌تك در عرصه اينترنت اشياء بر روي سيستم‌هاي پيشرفته كمك راننده، ماشين‌آلات، رباتيك و خودروهاي مستقل براي استفاده صنعتي است و بديهي است كه پارامتر ايمني در آن يك فاكتور حياتي به شمار مي‌رود.به گفته كن‌كاوياسكا، معاون مدير عامل و مدير ارشد مهندسي پلتفرم و توسعه در بخش اينترنت اشياء شركت اينتل: «حالا كه اينتل ياگي‌تك را كه شركتي كوچك بود تصاحب كرده، بايد سعي كند آن را به شركتي مستقل و بزرگ‌تر و با كارمنداني بيشتر تبديل كند و توسعه كلي آن را مدنظر قرار دهد، نه‌اينكه ياگي‌تك را صرفا تبديل به جزئي از مجموعه خودش در عرصه اينترنت اشياء كند.»او ادامه داد: «امروزه اين صنعت از انتقال داده‌ها براي تصميم‌گيري بهتر، به سمت انجام كارهاي خودكار توسط داده‌ها و بصورت زنده حركت مي‌كند. شما مي‌توانيد اين تكامل را در نمونه‌هاي اوليه خودرو هوشمند نيز ببينيد كه تقريبا همگي به محصولات اينتل مجهزند.» |  |
وكيل بيرانوند: اتهام موكلم نشر اكاذيب است؛ در جلسه بعدي مدارك طلب بيرانوند از نفت را ارائه خواهيم داد
Software AG به دنبال افزايش سرمايهگذاري در بازار نرمافزاري ايران
گلكسي نوت 7 ويژگي هاي نرم افزاري جديد و صفحه نمايشي با انحناي كم خواهد داشتچگونه از هك شدن واي فاي جلوگيري كنيم؟خطر تشكيل خلافت بيخ گوش ايران! / وضعيت كنوني شاخه “خراسان” داعشجان كري: ظريف وطن پرستي سرسخت است