اينترنت

خبرگذاري ما

گوگل به دنبال اينترنت بي سيم است

شنبه ۲۲ خرداد ۹۵ | ۰۳:۵۷ ۱۳ بازديد

زمان دريافت خبر: جمعه ۲۱ خرداد ۱۳۹۵ ساعت ۱۹:۵۶

منبع خبر: آفتاب

آفتاب : اين نخستين اعلام عمومي شفاف از سوي شركت مادر گوگل در اين زمينه است. آلفابت اخيرا به عنوان يك شركت سرمايه گذاري بزرگ تاسيس شده كه علاوه بر نشان تجاري خود، شركت هاي تجاري تابعه ديگر را نيز تحت نظر دارد. - پيشرفت هاي اخير در فناوري، معرفي روش هاي بهتر براي ارائه ابزارهاي اينترنتي به كاربران را امكان پذير كرده است. بطور خاص، پيشرفت هاي انجام شده بر روي نيمه رساناها به گوگل اجازه داده تا راه حل هاي بي سيم نقطه به نقطه را ايجاد كند كه بطور دقيقي خانواده ها را هدف قرار مي دهند. اين كار به كاهش هزينه مباني شبكه نسبت به كابل كشي منجر مي شود ...


مشاهده متن اصلي خبر
برچسب ها: گوگل, به, دنبال, اينترنت, بي, سيم, است,

دفاع نخست وزير سنگاپور از قطع دسترسي كارمندان دولت به اينترنت

شنبه ۲۲ خرداد ۹۵ | ۰۲:۴۵ ۲۸ بازديد

زمان دريافت خبر: جمعه ۲۱ خرداد ۱۳۹۵ ساعت ۱۷:۵۹

منبع خبر: خبر آنلاين

سنگاپور يكي از كشورهاي جهان با بيشترين ميزان استفاده از اينترنت روز پنجشنبه تاييد كرد كه به مدت يكسال به دلايل امنيتي دسترسي دفاتر دولتي و 100 هزار رايانه مراكز دولتي را به اينترنت قطع مي كند. - نخست وزير سنگاپور كه در ميانمار بسر مي برد پس از برخي واكنش ها به قطع دسترسي كارمندان دولت به اينترنت در اين دولت - شهر توسعه يافته، گفت كه اين كار براي امنيت، ايمني سيستم ها، امنيت شهروندان و اطلاعات انجام مي شود و كاملا ضروري است. - به نوشته تارنماي شبكه خبر آسيا، لي گفت كه در حال حاضر رايانه هايي كه بايد دسترسي به اينترنت داشته باشند و رايانه هايي كه ارتباطات حساس از طريق آنها برقرار مي شود در ...


مشاهده متن اصلي خبر
برچسب ها: دفاع, نخست, وزير, سنگاپور, از, قطع, دسترسي, كارمندان, دولت, به, اينترنت,

اينترنت يعني‌ رشد اقتصادي

چهارشنبه ۱۹ خرداد ۹۵ | ۱۰:۲۹ ۶ بازديد
علي اميري - در چند هفته اخير، مانند همه حداقل ۱۰ تا ۱۵ سال اخير، شاهد نظرات و مقالات داغ زيادي له‌ يا بيشتر عليه اينترنت و زبان انگليسي‌ و همچنين رشد اقتصادي كشور و بهره‌وري پايين در اقتصاد ايران، و البته تقريبا شكايت هر روزه همه از مردم عادي تا كارشناسان مستقل از صنعت و تجارت داخلي‌ و به خصوص خودروسازي كشور به عنوان مشت نمونه خروار بوديم.در اينجا با آوردن مثال‌هاي ساده از زندگي‌ روزمره در برخي‌ از كشورهاي دنيا كه بالاترين ميزان بهره‌وري در دنيا و در نتيجه بالاترين ثروت و رفاه در دنيا را دارند تلاش خواهيم كرد تا در روشن شدن بحث، كمكي‌، هر چند كوچك، كرده باشيم.بنظرم ريشه بيشتر مشكلات و مسائل فرهنگي و اقتصادي در ايران مانند انحصار شركت‌هاي اتومبيل‌سازي به غير از عدم شايسته سالاري، عدم توجه به ابزار و وسايل پيشرفته و تجارب ساير ملل كه به هر دليل زودتر از ما به اين تجارب و دانش‌ها رسيدند تحت عنوان هجوم فرهنگي و يا مدرنيته... مي‌باشد..مثلا اغلب دوستان ضدّغربي، هميشه اينترنت يا يوتيوب را منبع انحراف مي‌دانند. يك نمونه كوچك از استفاده‌اي كه مردم آمريكا و اروپا و اقتصادهاي آنها از اينترنت مي‌برند:شخصا اصلا فني‌ نيستم و هرگز دستم به آچار نرفته، ولي ماه پيش، شير ظرفشويي خانه خراب شد. با تعميركار همزبان تماس گرفتم و متوجه شدم كه بايد حداقل ۱۰۰ دلار (۳۰ دلار قطعه+ ۷۰ دلار هزينه تعميركار) براي تعمير آن بپردازم. خوب زياد بود. يكي‌ از دوستان خارجي‌ پيشنهاد داد كه بروم اينترنت و ببينم با آموزش اينترنت مي‌توانم اين مشكل را حل كنم. خلاصه سرتان را درد نياورم، وقتي‌ جستجوي در اينترنت كردم، ده‌ها فيلم كه ديگر استفاده كننده‌ها به صورت مجاني‌ گذشته بودند و دقيقا چگونگي‌ تعمير اين شير بود را ديدم، و به راحتي توانستم خود آن را انجام دهم به علاوه اينكه متوجه شدم چون اين برند داراي گارانتي عمر است، با يك تقاضاي اينترنتي ساده به كمپاني سازنده شير، قطعه را به صورت مجاني‌ در قبال قطعه قديمي‌ براي من ارسال مي‌كنند در حاليكه تعميركار هرگز سخني از آن به من نگفته بود. به همين صورت ماشين هم مشكل لنت پيدا كرده بود و تعمير كار هزينه ۵۰۰ دلاري مي‌خواست، ولي‌ باز با همين فيلم‌ها با ۱۰۰ دلار توانستم لنت ماشين را هم عوض كنم.يعني‌ ۵۰۰ دلار ارزش افزوده فقط به خاطر آموزش از اينترنت.خوب دوستان، متوجه مي شويد كه چرا آمريكا بالاترين پروداكتيويتي يا بهره‌وري نيروي كار در دنيا حتي بالاتر از ژاپن را دارد.با همين پس انداز ۵۰۰ دلاري و باز با استفاده از اينترنت براي به دست آوردن بهترين قيمت ويژه و رقابتي هتل و كرايه ماشين توانستم خود و خانواده را ۲ روز به سفر ببرم و عوض هزينه تعمير كار، با كرايه ماشين كه حدود ۷۵ دلار بود، ولي‌ من با كمك اينترنت عملا تنها ۲۰ دلار بابت آن پرداختم و در رستوران و هتلي كه قيمت معمولي‌ آن بالاي ۱۸۰ دلار بود ولي‌ در اينترنت زير ۱۰۰ دلار آن را هزينه كردم، هم خود بهره‌مند شدم هم براي كساني‌ كه در رستوران و هتل و سايت اينترنتي و شركت كرايه ماشين كار مي‌كردند، درآمد درست شد.حالا اگر انگليسي‌ بلد نبودم و از اينترنت استفاده نمي‌كردم، يا فقط در سايت‌هاي فارسي‌زبان چگونگي‌ شكستن كد نرم‌افزار و كپي‌رايت و يا دور زدن آن را آموزش داده بودند بهتر بود؟!البته برخي‌ دوستان خواهند گفت، پس تعميركار كه بيكار مي‌شود؟! ولي‌ دوستان در يك اقتصاد رقابتي و بازار محور، كه انحصار در حداقل است، همه چيز را نيروي بازار به جاي خود راهنماي مي‌كند، مثلأ همان تعميركار هم ممكن است عوض تاكيد بر باز ماندن تعميرگاه خود، آن را تبديل به متل يا فعاليت ديگري با ارزش افزوده بالاتر كند.اين را از آن جهت گفتم كه بحث اصلي‌ مملكت ما در مورد صنعت ماشين همين است، فوري بسياري از مدافعان اين انحصار شركت‌هاي اتومبيل‌سازي مي‌گويند كه در صورت پايين آوردن تعرفه و رقابتي شدن واقعي بازار خورو ايران پس تكليف هزاران كارگر ايران خودرو و سايپا چه مي‌شود؟! اين دوستان اصلا توجه ندارند كه در آن صورت، مطمئن باشيد براي همين چند هزار كارگر، از ناحيه رونق گرفتن اقتصاد خودرو و كلا اقتصاد، در جاهاي ديگر كار ايجاد خواهد شد(هر چند با نهايت احترام، براي اغلب مديران اين صنعت -با اين راندمان- كاري مديريتي در هيچ كجاي دنيا پيدا نخواهد شد كه اين خود احتمالا بزرگ‌ترين دليل براي مقاومت در برابر بازسازي صنعت خودرو ايران و صنايع دولتي و شبه دولتي مشابه است!)از ۲۰۰ كشور دنيا فقط ۵ يا ۶ كشور هستند كه صنعت خودرو به معني‌ واقعي‌ دارند، آيا آن ۱۹۰ كشور ديگر همه تعطيل هستند. مثلا تايوان يا همين سوئيسي كه همين هفته پيش رفراندوم پرداخت يارانه ۲۵۰۰ دلاري در ماه را رد كرد اصولا صنعت خودروسازي ندارند، ولي‌ از نظر ثروت و توليد ملي‌ سرانه هم از ژاپن، هم از كره جنوبي، هم از فرانسه و هم از آلمان، بالاتر هستند. خودرو توليد نمي‌كنند، يك قطره نفت يا يك گرم ماده معدني ندارند، ولي‌ عوضش در صنايع كامپيوتر يا قطعه‌سازي يا جهانگردي و بانكداري سرمايه گذاري كرده و از ثروتمند‌ترين كشورهاي دنيا با پايين‌ترين نرخ تورم، بيكاري، بهره و... هستند. دوستان همه چيز راه دارد، اگر علمي‌ و شجاعانه با آن برخورد شود.البته در پايان بد نيست براي علاقه‌مندان به بحث بهره‌وري اين قسمت كرايه ماشين را بيشتر توضيح بدهم چون مي‌تواند براي دوستان مثال خيلي‌ جالبي‌ از توجه واقعي‌ و عملي‌ اكثريت مردم اقتصادهاي اروپا، آمريكا و ژاپن به بهره‌وري باشد. با وجود اينكه داراي ماشيني به نسبت نو (۴ ساله) هستم، ولي‌ ترجيح دادم كه ماشين كرايه كنم، شايد دوستان تصور كنند كه اسراف است، اما توضيح مي‌دهم كه نه تنها اسراف نيست بلكه عين صرفه‌جويي است، ولي‌ چرا؟!مقصدي كه براي سفر انتخاب كرده بودم، منطقه كوهستاني بود كه با كمك اينترنت، مسير طول سفر (بالغ بر ۱۵۰۰ كيلومتر) را محاسبه كرده بودم. ماشين شخصي‌ من به دليل دو ديفرانسيل بودن مصرف سوخت بالايي به خصوص در كوهستان دارد. دوباره در اينترنت سايتي‌ هست كه با محاسبه مبدأ و مقصد سفر و نوع و مدل ماشين، مصرف سوخت شما را در طول سفر و بودجه مورد نياز را به اضافه بهترين منطقه براي سوخت گيري ارزان محاسبه مي‌كند. به راحتي متوجه شدم با كرايه ماشين نو (تويوتا كمري چهار سيلندر) و با كاركرد زير ۴۰۰۰ كيلومتر، به راحتي‌ مي‌توانم تا ۴ ليتر در ۱۰۰ كيلومتر مصرف و هزينه كمتر سوخت داشته باشيم. يعني‌ ۷۵ دلار هزينه كرايه ماشين به اين صورتكه توضيح خواهم داد به ۲۰ دلار كاهش يافت: ۱۰ دلار در صورتي‌ كه توسط اينترنت هزينه را بپردازم (براي تشويق مردم به استفاده از امكانات سايت اينترنتي شركت كرايه ماشين، و حذف هزينه رزرو با نيروي انساني‌ شركت وهزينه ستادي و مركز تلفن- بهره وري-)، هزينه هر ليتر بنزين در طول سفر حدود ۶۰ سنت است، پس با توجه به ۴ ليتر صرفه‌جويي در ۱۰۰ كيلومتر (بحث حمايت از محيط زيست بماند)، در مصرف كلّ طول سفر ۳۶ دلار به نفع بودجه من بود (۱۵*۴*۶۰=۳۶۰۰) و البته ۱۰ دلار هزينه كارواشي كه بعد از چنين سفري در منطقه جنگلي‌ بايد مي‌پرداختم ولي‌ در مورد ماشين كرايه نيازي نبود!حال بماند آسودگي‌ خيالي كه با رانندگي‌ ماشين نو بدون نگراني از هزينه اصلي‌ كه همان بحث استهلاك ماشين خودم بود، كه بابت هر كيلومتر ۵ سنت است (دوباره با استفاده از اينترنت شما مي‌توانيد آن را محاسب كنيد) و عملا كرايه ماشين نه تنها مجاني‌ درآمد كه حتي در زمان فروش ماشين خود، به نفع من هم هست!به هر حال اخيرا وزير اقتصاد و با صراحت قابل احترامي آمار بسيار تاسف انگيزي از رشد پايين اقتصادي و به خصوص وضعيت فاجعه بار شاخص‌ بهره‌وري در اقتصاد ايران داد. در دنيا همانطور كه وزير محترم اشاره داشتند، بالاترين ميزان رشد اقتصادي نه مربوط به تاسيس عوامل جديد توليد بلكه مربوط به استفاده از همين امكانات موجود با توجه به پيشرفت تكنولوژي و ابزار جديدي مانند اينترنت يا دانش مديريت و تشويق كاركنان و شركت‌ها براي استفاده هر چه بيشتر و بهينه‌تر از تجارب جديد در دنيا مي‌باشد كه تا ۸۰ درصد رشد اقتصادي از همين توجه به بهره‌وري مي‌آيد ولي‌ در ايران متاسفانه در اين نرخ بنا به گزارش وزير منفي‌ بوده است! يعني‌ عملا مديريت اقتصادي در ايران كاملا و قطعاً مردود شده است (احتمالا پايين‌ترين در ميان كشورهاي دنيا كه امكان ثبت اين آمار و شاخص‌ها را دارند!).از طرفي‌ وزير محترم بيان فرمودند كه اين در حاليست كه در دهه ۱۳۴۰ شمسي‌ ما رشد بالاي ۱۸ درصد هم داشتيم، دهه‌اي كه صنعت خودروسازي ايران همزمان با كره جنوبي متولد شد، ولي‌ در كره همان بنيانگذارها صنعت خودرو كره به كار خود ادامه دادند، ولي‌ ما همه آن صنعت را مصادره و ملي‌ كرديم، طبيعي‌ است كه كاركرد كسي‌ كه هيوندايي را بنيان گذشت و مانند فرزند خود آن را رشد داد، با مدير دولتي كه امروز حكم انتصاب از وزير مي‌گيرد، و دو سال ديگر جاي خود را به مدير ديگري با حكم انتصاب از وزير ديگري عوض مي‌كند، قابل قياس نباشد!باشد كه ما به خود آييم و در پشت فقط حرف و برنامه بدون استناد علمي‌ پنهان نشويم.(منبع: الف)
برچسب ها: اينترنت, يعني‌, رشد, اقتصادي,

اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه در خطوط هواپيمايي آمريكا

چهارشنبه ۱۹ خرداد ۹۵ | ۰۹:۱۳ ۳۸ بازديد
راه‌اندازي اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه در خطوط هواپيمايي آمريكا در پي توافق صورت گرفته با شركت ارائه دهنده خدمات ماهواره‌اي ViaSat صورت مي‌گيرد.بر اين اساس قرار است ۱۰۰ فروند بوئينگ جديد ۷۳۷ MAX كه وارد ناوگان هواپيمايي آمريكا مي شوند به اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه مجهز باشند و با توجه به اينكه اين تعداد هواپيما در اختيار شركت‌هاي هواپيمايي مختلف آمريكا قرار مي گيرد تقريبا مي‌توان گفت هر مسافري كه بليط اين شركت‌ها را خريداري مي‌كند از اين امكان قابل توجه بهره‌مند خواهد شد.راه‌اندازي اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه در خطوط هواپيمايي آمريكا از طريق فناوري‌هاي فضايي صورت مي‌گيرد و جالب اينكه سرعت در نظر گرفته شده براي آن تا حدي بالاست كه مسافران مي‌توانند فيلم هم تماشا كنند!ورود اين تعداد هواپيماي پيشرفته به خطوط هواپيمايي آمريكا و به تبع آن امكان استفاده از اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه حداقل از سال ۲۰۱۷ به بعد خواهد بود.
برچسب ها: اينترنت, ۱۲, مگابيت, بر, ثانيه, در, خطوط, هواپيمايي, آمريكا,

اينترنت يعني‌ رشد اقتصادي

سه شنبه ۱۸ خرداد ۹۵ | ۲۲:۲۱ ۳۹ بازديد
علي اميري - در چند هفته اخير، مانند همه حداقل ۱۰ تا ۱۵ سال اخير، شاهد نظرات و مقالات داغ زيادي له‌ يا بيشتر عليه اينترنت و زبان انگليسي‌ و همچنين رشد اقتصادي كشور و بهره‌وري پايين در اقتصاد ايران، و البته تقريبا شكايت هر روزه همه از مردم عادي تا كارشناسان مستقل از صنعت و تجارت داخلي‌ و به خصوص خودروسازي كشور به عنوان مشت نمونه خروار بوديم.در اينجا با آوردن مثال‌هاي ساده از زندگي‌ روزمره در برخي‌ از كشورهاي دنيا كه بالاترين ميزان بهره‌وري در دنيا و در نتيجه بالاترين ثروت و رفاه در دنيا را دارند تلاش خواهيم كرد تا در روشن شدن بحث، كمكي‌، هر چند كوچك، كرده باشيم.بنظرم ريشه بيشتر مشكلات و مسائل فرهنگي و اقتصادي در ايران مانند انحصار شركت‌هاي اتومبيل‌سازي به غير از عدم شايسته سالاري، عدم توجه به ابزار و وسايل پيشرفته و تجارب ساير ملل كه به هر دليل زودتر از ما به اين تجارب و دانش‌ها رسيدند تحت عنوان هجوم فرهنگي و يا مدرنيته... مي‌باشد..مثلا اغلب دوستان ضدّغربي، هميشه اينترنت يا يوتيوب را منبع انحراف مي‌دانند. يك نمونه كوچك از استفاده‌اي كه مردم آمريكا و اروپا و اقتصادهاي آنها از اينترنت مي‌برند:شخصا اصلا فني‌ نيستم و هرگز دستم به آچار نرفته، ولي ماه پيش، شير ظرفشويي خانه خراب شد. با تعميركار همزبان تماس گرفتم و متوجه شدم كه بايد حداقل ۱۰۰ دلار (۳۰ دلار قطعه+ ۷۰ دلار هزينه تعميركار) براي تعمير آن بپردازم. خوب زياد بود. يكي‌ از دوستان خارجي‌ پيشنهاد داد كه بروم اينترنت و ببينم با آموزش اينترنت مي‌توانم اين مشكل را حل كنم. خلاصه سرتان را درد نياورم، وقتي‌ جستجوي در اينترنت كردم، ده‌ها فيلم كه ديگر استفاده كننده‌ها به صورت مجاني‌ گذشته بودند و دقيقا چگونگي‌ تعمير اين شير بود را ديدم، و به راحتي توانستم خود آن را انجام دهم به علاوه اينكه متوجه شدم چون اين برند داراي گارانتي عمر است، با يك تقاضاي اينترنتي ساده به كمپاني سازنده شير، قطعه را به صورت مجاني‌ در قبال قطعه قديمي‌ براي من ارسال مي‌كنند در حاليكه تعميركار هرگز سخني از آن به من نگفته بود. به همين صورت ماشين هم مشكل لنت پيدا كرده بود و تعمير كار هزينه ۵۰۰ دلاري مي‌خواست، ولي‌ باز با همين فيلم‌ها با ۱۰۰ دلار توانستم لنت ماشين را هم عوض كنم.يعني‌ ۵۰۰ دلار ارزش افزوده فقط به خاطر آموزش از اينترنت.خوب دوستان، متوجه مي شويد كه چرا آمريكا بالاترين پروداكتيويتي يا بهره‌وري نيروي كار در دنيا حتي بالاتر از ژاپن را دارد.با همين پس انداز ۵۰۰ دلاري و باز با استفاده از اينترنت براي به دست آوردن بهترين قيمت ويژه و رقابتي هتل و كرايه ماشين توانستم خود و خانواده را ۲ روز به سفر ببرم و عوض هزينه تعمير كار، با كرايه ماشين كه حدود ۷۵ دلار بود، ولي‌ من با كمك اينترنت عملا تنها ۲۰ دلار بابت آن پرداختم و در رستوران و هتلي كه قيمت معمولي‌ آن بالاي ۱۸۰ دلار بود ولي‌ در اينترنت زير ۱۰۰ دلار آن را هزينه كردم، هم خود بهره‌مند شدم هم براي كساني‌ كه در رستوران و هتل و سايت اينترنتي و شركت كرايه ماشين كار مي‌كردند، درآمد درست شد.حالا اگر انگليسي‌ بلد نبودم و از اينترنت استفاده نمي‌كردم، يا فقط در سايت‌هاي فارسي‌زبان چگونگي‌ شكستن كد نرم‌افزار و كپي‌رايت و يا دور زدن آن را آموزش داده بودند بهتر بود؟!البته برخي‌ دوستان خواهند گفت، پس تعميركار كه بيكار مي‌شود؟! ولي‌ دوستان در يك اقتصاد رقابتي و بازار محور، كه انحصار در حداقل است، همه چيز را نيروي بازار به جاي خود راهنماي مي‌كند، مثلأ همان تعميركار هم ممكن است عوض تاكيد بر باز ماندن تعميرگاه خود، آن را تبديل به متل يا فعاليت ديگري با ارزش افزوده بالاتر كند.اين را از آن جهت گفتم كه بحث اصلي‌ مملكت ما در مورد صنعت ماشين همين است، فوري بسياري از مدافعان اين انحصار شركت‌هاي اتومبيل‌سازي مي‌گويند كه در صورت پايين آوردن تعرفه و رقابتي شدن واقعي بازار خورو ايران پس تكليف هزاران كارگر ايران خودرو و سايپا چه مي‌شود؟! اين دوستان اصلا توجه ندارند كه در آن صورت، مطمئن باشيد براي همين چند هزار كارگر، از ناحيه رونق گرفتن اقتصاد خودرو و كلا اقتصاد، در جاهاي ديگر كار ايجاد خواهد شد(هر چند با نهايت احترام، براي اغلب مديران اين صنعت -با اين راندمان- كاري مديريتي در هيچ كجاي دنيا پيدا نخواهد شد كه اين خود احتمالا بزرگ‌ترين دليل براي مقاومت در برابر بازسازي صنعت خودرو ايران و صنايع دولتي و شبه دولتي مشابه است!)از ۲۰۰ كشور دنيا فقط ۵ يا ۶ كشور هستند كه صنعت خودرو به معني‌ واقعي‌ دارند، آيا آن ۱۹۰ كشور ديگر همه تعطيل هستند. مثلا تايوان يا همين سوئيسي كه همين هفته پيش رفراندوم پرداخت يارانه ۲۵۰۰ دلاري در ماه را رد كرد اصولا صنعت خودروسازي ندارند، ولي‌ از نظر ثروت و توليد ملي‌ سرانه هم از ژاپن، هم از كره جنوبي، هم از فرانسه و هم از آلمان، بالاتر هستند. خودرو توليد نمي‌كنند، يك قطره نفت يا يك گرم ماده معدني ندارند، ولي‌ عوضش در صنايع كامپيوتر يا قطعه‌سازي يا جهانگردي و بانكداري سرمايه گذاري كرده و از ثروتمند‌ترين كشورهاي دنيا با پايين‌ترين نرخ تورم، بيكاري، بهره و... هستند. دوستان همه چيز راه دارد، اگر علمي‌ و شجاعانه با آن برخورد شود.البته در پايان بد نيست براي علاقه‌مندان به بحث بهره‌وري اين قسمت كرايه ماشين را بيشتر توضيح بدهم چون مي‌تواند براي دوستان مثال خيلي‌ جالبي‌ از توجه واقعي‌ و عملي‌ اكثريت مردم اقتصادهاي اروپا، آمريكا و ژاپن به بهره‌وري باشد. با وجود اينكه داراي ماشيني به نسبت نو (۴ ساله) هستم، ولي‌ ترجيح دادم كه ماشين كرايه كنم، شايد دوستان تصور كنند كه اسراف است، اما توضيح مي‌دهم كه نه تنها اسراف نيست بلكه عين صرفه‌جويي است، ولي‌ چرا؟!مقصدي كه براي سفر انتخاب كرده بودم، منطقه كوهستاني بود كه با كمك اينترنت، مسير طول سفر (بالغ بر ۱۵۰۰ كيلومتر) را محاسبه كرده بودم. ماشين شخصي‌ من به دليل دو ديفرانسيل بودن مصرف سوخت بالايي به خصوص در كوهستان دارد. دوباره در اينترنت سايتي‌ هست كه با محاسبه مبدأ و مقصد سفر و نوع و مدل ماشين، مصرف سوخت شما را در طول سفر و بودجه مورد نياز را به اضافه بهترين منطقه براي سوخت گيري ارزان محاسبه مي‌كند. به راحتي متوجه شدم با كرايه ماشين نو (تويوتا كمري چهار سيلندر) و با كاركرد زير ۴۰۰۰ كيلومتر، به راحتي‌ مي‌توانم تا ۴ ليتر در ۱۰۰ كيلومتر مصرف و هزينه كمتر سوخت داشته باشيم. يعني‌ ۷۵ دلار هزينه كرايه ماشين به اين صورتكه توضيح خواهم داد به ۲۰ دلار كاهش يافت: ۱۰ دلار در صورتي‌ كه توسط اينترنت هزينه را بپردازم (براي تشويق مردم به استفاده از امكانات سايت اينترنتي شركت كرايه ماشين، و حذف هزينه رزرو با نيروي انساني‌ شركت وهزينه ستادي و مركز تلفن- بهره وري-)، هزينه هر ليتر بنزين در طول سفر حدود ۶۰ سنت است، پس با توجه به ۴ ليتر صرفه‌جويي در ۱۰۰ كيلومتر (بحث حمايت از محيط زيست بماند)، در مصرف كلّ طول سفر ۳۶ دلار به نفع بودجه من بود (۱۵*۴*۶۰=۳۶۰۰) و البته ۱۰ دلار هزينه كارواشي كه بعد از چنين سفري در منطقه جنگلي‌ بايد مي‌پرداختم ولي‌ در مورد ماشين كرايه نيازي نبود!حال بماند آسودگي‌ خيالي كه با رانندگي‌ ماشين نو بدون نگراني از هزينه اصلي‌ كه همان بحث استهلاك ماشين خودم بود، كه بابت هر كيلومتر ۵ سنت است (دوباره با استفاده از اينترنت شما مي‌توانيد آن را محاسب كنيد) و عملا كرايه ماشين نه تنها مجاني‌ درآمد كه حتي در زمان فروش ماشين خود، به نفع من هم هست!به هر حال اخيرا وزير اقتصاد و با صراحت قابل احترامي آمار بسيار تاسف انگيزي از رشد پايين اقتصادي و به خصوص وضعيت فاجعه بار شاخص‌ بهره‌وري در اقتصاد ايران داد. در دنيا همانطور كه وزير محترم اشاره داشتند، بالاترين ميزان رشد اقتصادي نه مربوط به تاسيس عوامل جديد توليد بلكه مربوط به استفاده از همين امكانات موجود با توجه به پيشرفت تكنولوژي و ابزار جديدي مانند اينترنت يا دانش مديريت و تشويق كاركنان و شركت‌ها براي استفاده هر چه بيشتر و بهينه‌تر از تجارب جديد در دنيا مي‌باشد كه تا ۸۰ درصد رشد اقتصادي از همين توجه به بهره‌وري مي‌آيد ولي‌ در ايران متاسفانه در اين نرخ بنا به گزارش وزير منفي‌ بوده است! يعني‌ عملا مديريت اقتصادي در ايران كاملا و قطعاً مردود شده است (احتمالا پايين‌ترين در ميان كشورهاي دنيا كه امكان ثبت اين آمار و شاخص‌ها را دارند!).از طرفي‌ وزير محترم بيان فرمودند كه اين در حاليست كه در دهه ۱۳۴۰ شمسي‌ ما رشد بالاي ۱۸ درصد هم داشتيم، دهه‌اي كه صنعت خودروسازي ايران همزمان با كره جنوبي متولد شد، ولي‌ در كره همان بنيانگذارها صنعت خودرو كره به كار خود ادامه دادند، ولي‌ ما همه آن صنعت را مصادره و ملي‌ كرديم، طبيعي‌ است كه كاركرد كسي‌ كه هيوندايي را بنيان گذشت و مانند فرزند خود آن را رشد داد، با مدير دولتي كه امروز حكم انتصاب از وزير مي‌گيرد، و دو سال ديگر جاي خود را به مدير ديگري با حكم انتصاب از وزير ديگري عوض مي‌كند، قابل قياس نباشد!باشد كه ما به خود آييم و در پشت فقط حرف و برنامه بدون استناد علمي‌ پنهان نشويم.(منبع: الف)
برچسب ها: اينترنت, يعني‌, رشد, اقتصادي,

اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه در خطوط هواپيمايي آمريكا

سه شنبه ۱۸ خرداد ۹۵ | ۲۱:۰۵ ۲۷ بازديد
راه‌اندازي اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه در خطوط هواپيمايي آمريكا در پي توافق صورت گرفته با شركت ارائه دهنده خدمات ماهواره‌اي ViaSat صورت مي‌گيرد.بر اين اساس قرار است ۱۰۰ فروند بوئينگ جديد ۷۳۷ MAX كه وارد ناوگان هواپيمايي آمريكا مي شوند به اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه مجهز باشند و با توجه به اينكه اين تعداد هواپيما در اختيار شركت‌هاي هواپيمايي مختلف آمريكا قرار مي گيرد تقريبا مي‌توان گفت هر مسافري كه بليط اين شركت‌ها را خريداري مي‌كند از اين امكان قابل توجه بهره‌مند خواهد شد.راه‌اندازي اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه در خطوط هواپيمايي آمريكا از طريق فناوري‌هاي فضايي صورت مي‌گيرد و جالب اينكه سرعت در نظر گرفته شده براي آن تا حدي بالاست كه مسافران مي‌توانند فيلم هم تماشا كنند!ورود اين تعداد هواپيماي پيشرفته به خطوط هواپيمايي آمريكا و به تبع آن امكان استفاده از اينترنت ۱۲ مگابيت بر ثانيه حداقل از سال ۲۰۱۷ به بعد خواهد بود.
برچسب ها: اينترنت, ۱۲, مگابيت, بر, ثانيه, در, خطوط, هواپيمايي, آمريكا,

مايكروسافت ركورد سرعت اينترنت جهاني را به ۱۶۰ ترابايت در ثانيه رساند

چهارشنبه ۱۲ خرداد ۹۵ | ۰۷:۲۹ ۲۲ بازديد
دو شركت مايكروسافت و فيس‌بوك همكاري‌هايي را با يكديگر آغاز كردند تا به موجب آن سريع‌ترين خطوط كابلي زيردريايي براي انتقال اطلاعات اينترنتي را راه‌اندازي كنند و از اين طريق بتوانند خدمات پردازش ابري را ارتقاء دهند.به گزارش ايتنا از رايورز به نقل از اينكوئيرر، كابل ساخته شده توسط دو شركت مذكور به صورت آزمايشي در فاصله‌اي به طول ۴۱۰۰ مايل راه‌اندازي شده است و اين كابل با نام Marea شناخته مي‌شود. كابل پرسرعت زيردريايي مايكروسافت و ساحل ويرجينيا در آمريكا را به شهر بيلبائو در اسپانيا متصل كرده است و مايكروسافت ادعا مي‌كند كه قابل اعتمادترين كابل زيردريايي جهان محسوب مي‌شود.شركت مايكروسافت در توضيحات خود اعلام كرد حملات ماهي‌هاي بزرگ، لنگر كشتي‌ها و ... به هيچ وجه نمي‌تواند به اين كابل آسيب برساند و در مقابل، سرعت انتقال داده در كابل مذكور نسبت به مدل‌هاي كنوني بسيار افزايش يافته است.اين كابل مي‌تواند داده‌هاي اينترتي را با سرعت ۱۶۰ ترابايت در ثانيه انتقال دهد كه اين بزرگ‌ترين ركورد در سراسر جهان محسوب مي‌شود. دو شركت مايكروسافت و فيس‌بوك پيش‌بيني كردند آگوست امسال كابل خود را بين دو نقطه مذكور راه‌اندازي كنند تا در اكتبر ۲۰۱۷ فرآيند توسعه آن تكميل شود.  ساخت، راه‌اندازي و مديريت اين سيستم كابلي به شركت مخابراتي Telxius يكي از زيرمجموعه‌هاي شركت بزرگ Telefónica وگذار شده است.«فرانك رِي» مدير خريدهاي شبكه جهاني مايكروسافت با انتشار بيانيه‌اي توضيح داد: «اين يك گام مهم محسوب مي‌شود و نسل جديدي از زيرساخت‌هاي اينترنتي را ارائه مي‌دهد.» 
برچسب ها: مايكروسافت, ركورد, سرعت, اينترنت, جهاني, را, به, ۱۶۰, ترابايت, در, ثانيه, رساند,

مايكروسافت ركورد سرعت اينترنت جهاني را به ۱۶۰ ترابايت در ثانيه رساند

سه شنبه ۱۱ خرداد ۹۵ | ۱۹:۲۱ ۱۵ بازديد
دو شركت مايكروسافت و فيس‌بوك همكاري‌هايي را با يكديگر آغاز كردند تا به موجب آن سريع‌ترين خطوط كابلي زيردريايي براي انتقال اطلاعات اينترنتي را راه‌اندازي كنند و از اين طريق بتوانند خدمات پردازش ابري را ارتقاء دهند.به گزارش ايتنا از رايورز به نقل از اينكوئيرر، كابل ساخته شده توسط دو شركت مذكور به صورت آزمايشي در فاصله‌اي به طول ۴۱۰۰ مايل راه‌اندازي شده است و اين كابل با نام Marea شناخته مي‌شود. كابل پرسرعت زيردريايي مايكروسافت و ساحل ويرجينيا در آمريكا را به شهر بيلبائو در اسپانيا متصل كرده است و مايكروسافت ادعا مي‌كند كه قابل اعتمادترين كابل زيردريايي جهان محسوب مي‌شود.شركت مايكروسافت در توضيحات خود اعلام كرد حملات ماهي‌هاي بزرگ، لنگر كشتي‌ها و ... به هيچ وجه نمي‌تواند به اين كابل آسيب برساند و در مقابل، سرعت انتقال داده در كابل مذكور نسبت به مدل‌هاي كنوني بسيار افزايش يافته است.اين كابل مي‌تواند داده‌هاي اينترتي را با سرعت ۱۶۰ ترابايت در ثانيه انتقال دهد كه اين بزرگ‌ترين ركورد در سراسر جهان محسوب مي‌شود. دو شركت مايكروسافت و فيس‌بوك پيش‌بيني كردند آگوست امسال كابل خود را بين دو نقطه مذكور راه‌اندازي كنند تا در اكتبر ۲۰۱۷ فرآيند توسعه آن تكميل شود.  ساخت، راه‌اندازي و مديريت اين سيستم كابلي به شركت مخابراتي Telxius يكي از زيرمجموعه‌هاي شركت بزرگ Telefónica وگذار شده است.«فرانك رِي» مدير خريدهاي شبكه جهاني مايكروسافت با انتشار بيانيه‌اي توضيح داد: «اين يك گام مهم محسوب مي‌شود و نسل جديدي از زيرساخت‌هاي اينترنتي را ارائه مي‌دهد.» 
برچسب ها: مايكروسافت, ركورد, سرعت, اينترنت, جهاني, را, به, ۱۶۰, ترابايت, در, ثانيه, رساند,

نرم افزار كنترل دقيق ميزان استفاده از اينترنت

یکشنبه ۰۹ خرداد ۹۵ | ۱۷:۱۳ ۱۴ بازديد

نرم افزار كنترل دقيق ميزان استفاده از اينترنت

نرم افزار كنترل دقيق ميزان استفاده از اينترنت

نرم افزار كنترل دقيق ميزان استفاده از اينترنت

نرم افزار كنترل دقيق ميزان استفاده از اينترنت

نرم افزار كنترل دقيق ميزان استفاده از اينترنت
نرم افزار كنترل دقيق ميزان استفاده از اينترنت

به دليل اينكه تمام سرويس هاي كاهش پينگ محدوديت ترافيك دارند و كاربران نياز دارند كه با استفاده از يك نرم افزار سرعت واقعي خط و همچنين ميزان مصرف اينترنت و حجم دانلودي را محاسبه كنند. همچنين اگر از اينترنت در يك شبكه كامپيوتري استفاده مي كنيد بايد بتوانيد بين ترافيك شبكه و ترافيك اينترنت تمايز قائل شويد و آنها را به صورت جداگانه داشته باشيد. اين نرم افزار كم حجم بهترين نرم افزاري براي محاسبه و ذخيره ترافيك مصرفي شما بر اساس ساعت ، روز، هفته، ماه و سال مي باشد.

 

لينك دانلود  ( 1 مگابايت ) 

 

internet-meter-BWMeter

بيت گيم

bitgame

bitgame.ir

bitgame-ir

bitgame--ir

bitgame ir

bitgame  ir

كاهش پينگ

برچسب ها: نرم افزار, كنترل, دقيق, ميزان, استفاده, اينترنت,

شوراي عالي فضاي مجازي براي كنترل فضاي اينترنت تشكيل شد

دوشنبه ۰۳ خرداد ۹۵ | ۱۸:۲۸ ۱۵ بازديد
در پي مطرح شدن موضوع "نفوذ" و اهميت آن، خبرگزاري تسنيم براي بررسي و تحليل اين موضوع با سردار غلامرضا جلالي رئيس سازمان پدافند غيرعامل كشور گفت‌وگويي انجام داده كه بخش‌هايي از آن را در ادامه مي‌خوانيد: نفوذ، هدايت و كنترل حوزه اجتماعي با استفاده از فضاي اينترنت از اهداف آمريكايي‌هاست تسنيم: تعريف شما از زيرساخت‌هاي تغيير چيست؟- سردار جلالي: زيرساخت‌هاي تغيير، نفوذ، هدايت و كنترل آمريكايي‌ها بر حوزه‌ اجتماعي ما را توليد و تثبيت مي‌كند. يكي از اين زيرساخت‌ها، فضاي اينترنت است كه با افزايش سرعت آن محتواي مورد نظر خود را در اين فضا وارد مي‌كنند.آنها(آمريكايي‌ها) با ارائه شبكه‌هاي مجازي به كشورهايي مثل ايران درصددند فرهنگ غربي را ترويج و فرهنگ ايراني را تخريب كنند.با توجه به اهميت فضاي مجازي، شوراي عالي فضاي مجازي تشكيل شد؛ آقاي تقي‌پور وزير وقت ارتباطات و فناوري اطلاعات گفت كه مي‌خواهيم پهناي باند را افزايش دهيم، مقام معظم رهبري گفتند كه وقتي اين پهناي باند افزايش پيدا كند، ضريب نفوذ هم افزايش پيدا مي‌كند، ايشان فرمودند چه محتوايي مي‌خواهد درون اينترنت با اين پهناي باند جريان پيدا كند، به توليد محتوا و كنترل كردن آن هم فكر كرده‌ايد.بايد پرسيد چرا توسعه اينترنت بدون هيچ مصوبه‌اي انجام مي‌شود؟/ چرا رئيس‌جمهور هيچ توجهي به شوراي عالي فضاي مجازي نمي‌كند؟براي اين سوال‌ها به دنبال پاسخ گشتند تا رسيدند به شوراي عالي فضاي مجازي و نهايتاٌ اين شورا شكل گرفت تا فضاي اينترنت را كنترل كند و نگذارد محتواي(تخريب‌كننده) غربي در آن جريان يابد، اما الان و با اين اوصاف بايد پرسيد كه چرا توسعه اينترنت بدون هيچ مصوبه‌اي انجام مي‌شود و رئيس‌جمهور هيچ توجهي به اين شورا نمي‌كند؛ مثلاٌ شبكه تلگرام بر خلاف مقررات كشور ما در انتخابات نقش‌آفريني كرد و زماني كه تبليغات ممنوع بود به تبليغات‌ ادامه دادند و خبر راي دادن آن آقا و خانمي كه در حصر هستند را اين شبكه‌ها اطلاع‌رساني و از اين ابزار براي تكميل استراتژي خود استفاده كردند.محدودسازي بودجه رسانه ملي و نفوذبا تحليل استراتژي آمريكايي‌ها و بررسي ميزان هماهنگي آن با حركت‌هايي كه در داخل انجام مي‌شود مي‌توان به اصل ماجرا پي‌ برد. يكي از اين هماهنگي‌ها محدودسازي بودجه‌هاي رسانه ملي و ايجاد شبكه‌هاي مختلف براي مقابله با آن است.نبايد اجازه تكميل نفوذ سرمايه را به سرمايه‌داران آمريكايي داددر قانون اساسي جمهوري اسلامي ايران تعيين جنگ، صلح و خطوط كلي نظام بر عهده مقام معظم رهبري است. رهبر انقلاب بر مبناي اختيارات قانوني خود دشمن را مشخص كرده‌اند، تبعيت از قانون به ويژه از جانب مسئولين يك وظيفه شرعي است و حق‌ ندارند با آمريكايي‌ها در حوزه اقتصادي مشاركت‌كنند، حتي نبايد اجازه دهند كه سرمايه‌داران آمريكايي به كشور وارد شوند و طرح نفوذ سرمايه را تكميل كنند. 
برچسب ها: شوراي, عالي, فضاي, مجازي, براي, كنترل, فضاي, اينترنت, تشكيل, شد,
چهارشنبه ۱۲ اردیبهشت ۰۳

نويسندگان

آرشيو

برچسب ها

محبوب ترين مطالب

پربحث ترين مطالب

آخرين نظرات

تازه ترين مطالب

پربازديدترين مطالب

پيوندها

خلاصه آمار

  • مجموع نمایش‌ ۱۶۷,۴۷۲
  • مجموع بازدید ۱۳۶,۰۶۴
  • بازدید امروز ۶۷۳
  • بازدید دیروز ۳,۲۳۱
  • مجموع مطالب ۴,۲۸۴
  • مجموع نظرات ۶
  • افراد آنلاین ۱۸
مونو بلاگ : رسـانه وبلاگ نويسان حرفـه اي